华为高调进军车联网为颠覆者提供炮弹.鼓励

慈溪历史解密网 2021-03-06 06:13:47

华为高调进军车联 为颠覆者提供“炮弹”

当互联颠覆了电信、产业后,汽车成为互联瞄准的下一个市场。IT巨头们纷纷涌向汽车领域,其中也包括全球第二大通讯供应商华为集团。日前,华为集团高调宣布正式进军车联领域,并推出全新车载模块ME909T。

面对互联行业想革汽车业的命,华为集团是否同样如此的疑问

Windows8中的DirectAccess与Windows 7中的DirectAccess没有什么变化。,华为终端有限公司移动宽带产品线副总裁刘晓滨表示:我们并非革命者,我们是给革命者提供炮弹的。刘晓滨称,华为在车联领域定位非常清晰,我们只会聚集管道,不会越界。我们愿意与产业链上下游开放合作,共同做大市场蛋糕,从而推动整个生态系统的繁荣。

华为车联蓝图

尽管8年前华为集团已经进入车联领域,2009年华为集团已经进入车载模块前装领域,但为何2013年底才高调宣布进入车联领域?据悉,这和华为集团现有业务、未来规划息息相关。

首先,华为集团认为,车联业务井喷时代即将到来,未来有巨大钱景。在刘晓滨心中早勾勒出一个蓝图未来随着车载模块的发展,将相当于再造一个华为移动宽带产品线业务块。易观智库报告预测显示,2015年,中国汽车年产量将达到2500万辆,届时车联应用和服务渗透率或接近10%的临界点,市场规模有望突破1500亿人民币。刘晓滨表示,华为集团希望成为车联领域一个重量级玩家,五年内做到30亿至50亿美元的规模。华为已经做到移动宽带终端产品(上卡、Mi-Fi)的第一,我们也同样希望做到车载模块的第一,而且也有这个实力做到。我们希望占据40%至50%的市场份额。

此外,2013年是华为集团车载模块验收年。据了解,目前华为集团车载模块已经搭载进部分车型,如观致汽车旗下的观致3。此外,在车载前装领域,华为作为独家模块供应商,将和车载影音领域领先供应商哈曼公司合作,共同承接梅赛德斯奔驰的车载LTE模块项目。

除看中了车联的巨大空间,华为集团投身于车联也旨在减少传统业务波动带来的负面影响。在业务构架方面,华为集团分为三大运营中心运营商络BG、企业业务BG、消费者BG,其中消费者BG由华为终端公司、终端云业务部、消费者芯片三部分组成,而广为人知的终端公司分为、MBB(移动宽带业务,主要是上卡等)、家庭终端等三块业务。2013年,华为集团销售收入超过385亿美元,同比增长10%;其中华为消费者业务预计销售收入超过90亿美元,同比增长约18%。由于华为集团终端公司业务有自己的周期,而且华为集团移动宽带终端产品占据全球一半以上份额后,增长空间有限。以华为移动宽带产品线业务块为例,尽管年销售收入达20亿美元左右,但已经碰到了成长的天花板。在这样的形势下,华为集团必须在传统优势行业进入低谷前未雨绸缪。在刘晓滨看来,车载模块市场正在启动,未来市场将从50亿人的连接发展至500亿、甚至5000亿的物联。刘晓滨称,车联业务发展了,如果传统业务进入低谷时,车联业务的收入可以支撑传统业务。

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